當(dāng)前位置：支持與下載 >>條碼相關(guān)知識>> 條形碼條碼基礎(chǔ)知識>>條碼：全球通用的商業(yè)世界語 條碼：全球通用的商業(yè)世界語

　　說到“條碼”這個詞，相當(dāng)一部分人會不解其意，甚而感到冷僻。事實上，條碼卻是全球通用的商業(yè)世界語，是物流信息的載體，它是解決企業(yè)信息化管理的關(guān)鍵所在，它與我們現(xiàn)代人的生活十分貼近，息息相關(guān)。

如果沒有條碼技術(shù)的應(yīng)用，許多人從商店購物出來，只能耐心地等著售貨員一件一件地計賬、結(jié)算。而現(xiàn)在，人們在超市選取商品后，只要把所購物品的識別條碼在電腦上一掃描，很快便能結(jié)賬。將來，隨著產(chǎn)品電子代碼的推行，大家購物后只需提著購物籃子在電腦前一過，就能迅速地將所購商品歸類、結(jié)算。目前，我國所擁有的商品條碼標(biāo)識，已能為外貿(mào)出口節(jié)省下20多個億的人民幣。

條碼是一種全球通用的標(biāo)識系統(tǒng)

15年前，中國糧油食品進(jìn)出口公司付了38000馬克購買到一個商品條碼，才獲得其產(chǎn)品進(jìn)入德國超市的權(quán)利。否則，其產(chǎn)品的質(zhì)量再好，也只能擺在外國的地攤上進(jìn)行銷售，難登商場“大雅之堂”。

20世紀(jì)80年代，商品條碼已在許多國家被廣泛應(yīng)用，而我國的出口產(chǎn)品因沒有采用商品條碼或被拒之門外，或被肆意壓價。為改變這種不良局面，我國從事條碼工作的有關(guān)人員做出了不懈的努力。

據(jù)中國物品編碼中心管理部負(fù)責(zé)人介紹，條碼技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)由單純的產(chǎn)品編碼發(fā)展為全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)和通用商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)EANUCC系統(tǒng)。該系統(tǒng)是全球通用的商業(yè)語言，通過對供應(yīng)鏈中任意一個環(huán)節(jié)的產(chǎn)品、貨運單元、資產(chǎn)、位置及服務(wù)提供惟一的標(biāo)準(zhǔn)的編碼體系和符號標(biāo)識，成為一套開放式的跨行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)。目前，全世界已有90多萬家企業(yè)應(yīng)用EANUCC系統(tǒng)。

２００３年是中國物品編碼中心代表我國正式加入國際物品編碼協(xié)會（EANInternational）的第13個年頭，成立于1988年的中國物品編碼中心，至今已有46個分支機(jī)構(gòu)遍布全國。隨著EANUCC系統(tǒng)在商業(yè)領(lǐng)域的成功應(yīng)用，其影響日益廣泛。各行各業(yè)通過多種渠道對EANUCC系統(tǒng)有了越來越多的了解和認(rèn)識，促使EANUCC系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。在中國，經(jīng)過十幾年的大力推廣，條碼已經(jīng)在工商、出版、醫(yī)療衛(wèi)生、物流、金融保險以及服務(wù)等多個行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。

截至目前，中國的條碼已從15年前的空白，發(fā)展為申請使用商品條碼的企業(yè)逾十萬家，采用條碼標(biāo)識的商品超過100萬種，系統(tǒng)成員發(fā)展速度世界第一，成員數(shù)量僅次于美國、日本，為世界第三位。

條碼產(chǎn)業(yè)是一個國家國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分

在我國大城市中，掃描商店的商品條碼普及率平均為71.05%，掃描商店條碼可識讀率達(dá)到97.09%，商品條碼的普及率及質(zhì)量已達(dá)到建立掃描商店的基本要求。條碼的普及，大大提高了我國商品在國內(nèi)外市場上的競爭力，促進(jìn)了我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前，條碼自動識別技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國的零售業(yè)、郵政、制造業(yè)、貿(mào)易、物流、軍工、醫(yī)療藥品、政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、稅務(wù)、海關(guān)、金融等諸多領(lǐng)域，推廣應(yīng)用工作取得了可喜的成績。二維條碼的應(yīng)用也正在推廣之中。如果說一維條碼是對“物品”的標(biāo)識，那么二維條碼則是對“物品”的描述。信息容量大、安全性高、讀取率高、糾錯能力強(qiáng)是二維條碼的主要特點。像濟(jì)南軍區(qū)倉庫管理，上海市徐匯區(qū)增值稅申報表，南昌到九江高速公路通行券，通用汽車、大眾汽車的售后服務(wù)管理，工商部門對外商執(zhí)照的管理，上海海關(guān)報關(guān)單證等方面，均應(yīng)用了二維條碼技術(shù)。

條碼作為一個產(chǎn)業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散對其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生作用，從而在整體上體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)存在的不可低估的價值：

首先，條碼產(chǎn)業(yè)是一個國家國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著市場對條碼設(shè)備、條碼軟件以及專業(yè)人才的需求不斷增長，逐漸形成了一個全新的條碼產(chǎn)業(yè)。條碼產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)就是產(chǎn)業(yè)間的相互強(qiáng)化、相互需求、互為條件的結(jié)果，條碼產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了國民經(jīng)濟(jì)的一部分，成為國民經(jīng)濟(jì)不可缺少的一個產(chǎn)業(yè)，具有與其他產(chǎn)業(yè)一樣的功能，如為社會提供就業(yè)機(jī)會、增加國民經(jīng)濟(jì)的增量等。

其次，條碼改造了傳統(tǒng)行業(yè)。其技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)各個行業(yè)使用，通過與其他行業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，具有改造傳統(tǒng)行業(yè)、提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭力的效果，從而使得傳統(tǒng)行業(yè)更具有新的競爭力和活力。

第三，條碼推動了產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。它作為技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新對提升產(chǎn)業(yè)的競爭力具有很強(qiáng)的推動作用，它的應(yīng)用促進(jìn)了企業(yè)運作模式的變革。條碼進(jìn)入物流業(yè)和零售業(yè)以后，零售企業(yè)和物流企業(yè)的傳統(tǒng)運作模式被打破，現(xiàn)代零售企業(yè)和物流企業(yè)的管理模式如超級市場、大賣場等開始出現(xiàn)，企業(yè)可以及時獲得商品信息，實現(xiàn)商品管理的自動化和庫存的精確管理，最大限度地減少庫存成本和人力成本，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭能力，并為零售企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張?zhí)峁┝思夹g(shù)支撐。

另外，條碼連接供應(yīng)鏈。現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)跨越單一的企業(yè)層面之間的競爭，而是整體供應(yīng)鏈之間的競爭，條碼技術(shù)的使用使得供應(yīng)鏈上下游伙伴之間信息的“無縫”連接成為可能，為信息共享提供了基礎(chǔ)手段，提高了整體供應(yīng)鏈的運作效率和競爭力。

條碼的缺失

條碼作為商品標(biāo)識方面的應(yīng)用，目前國內(nèi)約有60%制造企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)采用，相對而言大中型企業(yè)的普及程度更高。然而38郾8%的零售企業(yè)并沒有完全實現(xiàn)條碼化。這不僅對零售企業(yè)利用POS系統(tǒng)實現(xiàn)銷售效率提高有較大影響，而且影響了整個物流流程的信息采集與反饋、物流企業(yè)與工商企業(yè)之間的信息共享和相互合作、以及物流作業(yè)自動化的開展。除商品條碼標(biāo)識外，高效的物流活動需要對由銷售單位組成的儲運單元、貨運單元及其在物流流程中的位置進(jìn)行條碼標(biāo)識。我國75%的企業(yè)的儲運單元和貨運單元都沒有條碼標(biāo)識，93郾6%的制造企業(yè)、100%的批發(fā)企業(yè)和97%的零售企業(yè)都沒有采用位置碼。這三種條碼應(yīng)用水平低，直接影響了計算機(jī)管理的物流系統(tǒng)的運作。如零售企業(yè)在接收供應(yīng)商提供的貨物時，由于沒有儲運單元標(biāo)識，就需要拆開儲運單元來獲得銷售單位的條碼，以產(chǎn)品的銷售單元條碼開始相關(guān)的信息管理活動，這就加大了手工操作的復(fù)雜性。同時也影響以計算機(jī)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息管理系統(tǒng)的運行效率，限制了倉庫管理自動化的實現(xiàn)。

中國目前仍是一個條碼產(chǎn)業(yè)不十分發(fā)達(dá)的國家，條碼事業(yè)起步較晚，盡管此項工作目前已取得了突出成績，但同發(fā)達(dá)國家相比，仍存在較大的不足：

一是系統(tǒng)成員發(fā)展的領(lǐng)域不寬。從現(xiàn)有10萬家條碼系統(tǒng)成員的行業(yè)分布來看，主要集中在食品、日化行業(yè)。食品企業(yè)占總數(shù)的59.6%；日雜品占13.6%；服裝鞋帽占7.9%；醫(yī)藥保健占6.6%；其他僅占12.3%。因此，要加快系統(tǒng)成員的快速發(fā)展，必須在發(fā)展食品、日化行業(yè)系統(tǒng)成員的同時，加大在醫(yī)療保健、服裝服飾、農(nóng)副產(chǎn)品、化工、建材、家具、玩具、機(jī)械與電子、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展力度。

二是條碼技術(shù)應(yīng)用的廣度和深度不夠。從應(yīng)用廣度來看，已申請條碼的商品約有50%沒有進(jìn)入掃描商店銷售，有60%的企業(yè)沒有用于自身的內(nèi)部管理。從應(yīng)用深度來看，零售業(yè)的應(yīng)用主要是自動結(jié)算。國外發(fā)達(dá)國家商品條碼的應(yīng)用大致是分為三個階段：一是自動結(jié)算；二是應(yīng)用于企業(yè)的內(nèi)部管理；三是與貿(mào)易伙伴合作，應(yīng)用于整個供應(yīng)鏈的物流配送、連鎖經(jīng)營和電子商務(wù)。而我國目前尚處于第二階段的初期，條碼技術(shù)在信息化中的重要作用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來。

三是新技術(shù)的出現(xiàn)為條碼工作提出了新要求。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息網(wǎng)絡(luò)化、生產(chǎn)國際化進(jìn)程的加快，國際物品編碼協(xié)會在全球推廣的EANUCC全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)，已由原來主要用于商品零售環(huán)節(jié)的商品條碼，發(fā)展為包括：全球產(chǎn)品分類（GPC）、全球數(shù)據(jù)同步（GDS）、全球數(shù)據(jù)字典（GDD）、聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品與服務(wù)代碼（UNSPSC）、產(chǎn)品電子代碼（EPC）等新技術(shù)在內(nèi)的，用于對全球產(chǎn)品與服務(wù)及位置等進(jìn)行編碼與標(biāo)識、電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈管理的大系統(tǒng)。全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)的快速發(fā)展，為條碼中心的工作提出了許多新要求和挑戰(zhàn)。

四是對條碼工作的投入不足。條碼工作的發(fā)展，需要有關(guān)人員做大量的技術(shù)研究和推廣應(yīng)用工作。而多年來，我國對條碼工作宣傳不夠，忽略了條碼技術(shù)所具有高技術(shù)含量，也忽略了我國條碼工作所面臨的威脅和挑戰(zhàn)，對條碼工作的投入不足，難以適應(yīng)我國加入WTO后的新需要。

基于以上幾方面的原因，我國條碼技術(shù)應(yīng)用的整體水平不能適應(yīng)信息化建設(shè)的需要。因此，在實施推進(jìn)工程，有計劃、有步驟地在國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)加快推廣條碼技術(shù)，是提高企業(yè)信息化水平和加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

而推進(jìn)條碼工程要達(dá)到的總體目標(biāo)是：在5年時間內(nèi)，要達(dá)到發(fā)展系統(tǒng)成員16萬家，到2008年實現(xiàn)系統(tǒng)成員數(shù)量翻一番，系統(tǒng)成員保有量居世界第二；使用條碼的產(chǎn)品總數(shù)達(dá)到200萬種；條碼的合格率達(dá)到85%；讓條碼技術(shù)在零售、物流配送、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)等國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并形成以條碼技術(shù)為主體的自動識別技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
　　20分鐘自動完成行李分揀 當(dāng)首次來到有“新機(jī)場心臟”之稱的分配室中，工作人員告訴，這里是負(fù)責(zé)飛機(jī)停留的位置、配餐、加油的時間等等。主要的信息流聚在這里，通過電腦程序分析工作人員則可以進(jìn)行調(diào)度。張春林說，與老機(jī)場最大的不同就是老機(jī)場用電話指揮，而這里是全自動的信息指揮。

在調(diào)度室的旁邊則是小型的廣播間，和老機(jī)場相比，這里可以進(jìn)行分區(qū)廣播，不會一開廣播就全部旅客都“被迫收聽”。另外，這里還設(shè)置了30個旅客詢問電話。 首次來到行李分揀系統(tǒng)，只見一件件行李正在輸送帶高速送往大轉(zhuǎn)盤，嘩嘩的高速運轉(zhuǎn)聲使人儼然進(jìn)入一個后現(xiàn)代的工廠。而在每個轉(zhuǎn)盤的源頭均有行李的航班號、指揮系統(tǒng)和機(jī)位分配情況等。 據(jù)悉，這是世界最先進(jìn)的丹麥行李分揀系統(tǒng)，行李從值機(jī)島上轉(zhuǎn)下來后，系統(tǒng)就通過行李上的條碼進(jìn)行自動地分揀，前后只要20分鐘。而在旁邊的行李控制房，可以看到行李的整個流程均在電腦屏幕上清楚顯示，“只要哪個行李出現(xiàn)‘異樣’，機(jī)器就會閃紅燈自動報警，非常方便”。(摘自大洋網(wǎng))